In het uitvoerige naslagwerk “Sporen van de tram Maastricht-Vaals” van F. Jansen een citaat hieruit: "Voor de officiële opening van de lijn Wijlre-Gulpen-Vaals op 27 juni 1922 moesten de genodigde zich bij het station van Wijlre verzamelen. Onder de gasten bevonden zich ondermeer de ministers van Binnenlandse Zaken en van Waterstaat. In Wijlre werden door de harmonie vrolijke 'volksliederen' gespeeld om de stemming er goed in te krijgen. Tot verbazing van de aanwezigen werden zij daarop niet verzocht in de versierde feesttram te stappen maar werden zij uitgenodigd voor een gezonde wandeling naar de enkele kilometers verder gelegen Geulbruggen ten noordoosten van Gulpen, terwijl de muziekkapel 'een lustigen marsch' inzette. De feesttram kwam er even later rustig achter aangereden. De reden van dit sportieve íntermezzo was, dat tegen de uitdrukkelijke opdracht van de LTM-directie in, 's morgens toch nog een grindtrein naar Vaals was vertrokken die echter halverwege de rit bij Nijswiller was ontspoord. De wandeling van de gasten had geen ander doel dan tijd te rekken". Ook wij gaan een gezonde wandeling maken niet omdat er een trein ontspoord is maar om bij Wittem het tracé weer te kunnen oppakken. In de goed 16 jaar die volgde (1922 tot 1938) heeft stoomtram een treurige geschiedenis achtergelaten door de diverse kleine en grotere ongelukken op het tracé soms met een fatale afloop. Zoals in Wittem daar stond er eens een paard op de rails, een medewerker van de LTM die in een van de wagons was, zag het paard raakte in paniek en waagde de sprong vanuit de rijdende wagon. Hij deed dit heel ongelukkig en sprong jammerlijk tegen een boom. In dit deel van de wandeltocht is er in het landschap weinig dat herinnert aan de tramlijn met uitzondering van de weg Oude Baan aan het einde van dit deel. Oorspronkelijk lag het tracé tussen Wahlwiller en Nijswiller langs de Rijksweg later is het traject iets verlegd en ging in Wahlwiller over de huidige weg de Oude Baan.